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數(shù)字經(jīng)濟浪潮已經(jīng)席卷全球，目前踐行數(shù)字化轉型和提升企業(yè)的綜合競爭力已經(jīng)成為我國企業(yè)高質(zhì)高量發(fā)展必選的道路之一。特別是處在大環(huán)境下的傳統(tǒng)企業(yè)，他們體量大、管理部門多、業(yè)務覆蓋廣，更是急需數(shù)字化轉型為推手，助力企業(yè)打開高效創(chuàng)新發(fā)展的大門。據(jù)2021年上海天強公司調(diào)研658家設計院的結果顯示，在數(shù)字化轉型整體進程中，交通設計院的進展速度較2020年有大幅提升，整體呈加速趨勢，其中數(shù)字化生產(chǎn)服務方式及數(shù)字化管理系統(tǒng)、業(yè)務模式等內(nèi)容占據(jù)數(shù)字化轉型內(nèi)容的前三，分別為91.1%、89.3%及78.6%。那么對于傳統(tǒng)企業(yè)來說數(shù)字化轉型到底有哪些價值？難在哪里，又怎么去解決呢？今天我們以交通設計院數(shù)字化轉型為視角，去深入探究下他們數(shù)字化轉型的重難點以及如何去實際地推動數(shù)字化轉型發(fā)展。

數(shù)字化轉型對于交通設計院來說有什么價值和意義呢？為什么一定要強調(diào)“轉型促進發(fā)展的升級”呢？

首先，以數(shù)字化推動企業(yè)業(yè)務轉型。對外通過數(shù)字化賦能，可以提升企業(yè)的綜合競爭力，促進傳統(tǒng)業(yè)務的價值升級，例如“智慧交通”、“智慧城市”等等，例如勘設股份通過設計階段全過程BIM應用產(chǎn)出的“東航浙江分公司杭州運營保障基地項目BIM設計”，采用了“5+N”模式，在設計優(yōu)化和規(guī)避建造階段問題等方面為業(yè)主節(jié)省建設資金約600萬元。

其次，以數(shù)字化帶動精益化管理。對內(nèi)通過數(shù)字化轉型可以推動設計院內(nèi)部的數(shù)據(jù)流通，減少信息不對稱，提升企業(yè)內(nèi)部工作效率，在此基礎上還能通過數(shù)字化管理手段、信息化平臺等方式降低管理成本。通過統(tǒng)計，勘設股份全資子公司宏信達在全面上線自主研發(fā)的企業(yè)化數(shù)字管理平臺以后，實現(xiàn)無紙化和遠程辦公，實時統(tǒng)計分析經(jīng)營生產(chǎn)數(shù)據(jù)，為決策層提供全面數(shù)據(jù)報告分析，節(jié)約了90%資源消耗和70%時間成本，管理成本占比從12%下降至9.5%。

最后，長遠來看，利用數(shù)字化技術，依托不同場景的需求，將會全面、整體地對交通設計的價值鏈、產(chǎn)業(yè)鏈有一個大改變，最終達到聯(lián)動上下游，形成一個協(xié)同共生、互促發(fā)展的狀態(tài)。而且在數(shù)字浪潮的大環(huán)境下，交通設計院現(xiàn)在以及未來面臨的客戶群體在生產(chǎn)經(jīng)營以及合作方向上都是以數(shù)字化合作為主體來達到共贏發(fā)展的目的，因此，數(shù)字化轉型對于交通設計院來說是一道 “必答題”。

雖說全面數(shù)字化轉型時代已經(jīng)到來，但對于交通設計院而言，在實際推進數(shù)字化轉型過程中面臨以下切實困難：

第一，數(shù)字化認知難以共識。數(shù)字化轉型是一場長期的、持續(xù)性的工作，而公司內(nèi)部對數(shù)字化的理解和認知水平參差不齊，就會影響數(shù)字化轉型的推進。比如頂層設計里想要把數(shù)字化轉型納入戰(zhàn)略計劃，但是在執(zhí)行過程中因為投入回報率不理想、預期效果不高等問題，就有可能出現(xiàn)發(fā)展和停滯的矛盾。

第二，信息孤島林立。交通設計院上下游產(chǎn)業(yè)鏈長、各相關方眾多、項目周期長，造成業(yè)務信息流轉不及時、內(nèi)外部傳遞效率低，容易形成不易交互的信息孤島，據(jù)了解，目前大多數(shù)企業(yè)在做數(shù)字化轉型的過程中，還是存在“補丁式”建設，并沒有根據(jù)企業(yè)的戰(zhàn)略發(fā)展及特點來搭建業(yè)務模型，這就導致平臺與企業(yè)的適配性有一定的欠缺，隨之平臺運行效率低下、應用效果差，隨著企業(yè)業(yè)務的拓展，信息孤島現(xiàn)象將會再次重現(xiàn)。

第三，數(shù)字化人才缺乏?，F(xiàn)階段支撐交通設計院業(yè)務發(fā)展的人才大多為智力型人才、管理型人才，像數(shù)字化轉型的復合型人才相對較少，一是公司人才激勵機制不完善，再者就是整個行業(yè)的吸引力有待提高。以上所述就是目前整個行業(yè)數(shù)字化轉型的一個短暫困境，也是值得我們深思和突破的方向。

擊鼓催征，一場遠征始于腳下，每一家交通設計院對于數(shù)字化轉型有著大量敏捷、創(chuàng)新的要求，以及根據(jù)不斷產(chǎn)生的業(yè)務有著不同的業(yè)務場景需求，但實現(xiàn)數(shù)字化轉型并不是一蹴而就的，而是需要逐步拆分、階段式發(fā)展的，這就要求整個應用架構和技術架構不斷更新以反哺業(yè)務，反哺需求，推動發(fā)展，不斷探索數(shù)字化新業(yè)務模式高效利用數(shù)字化技術和能力去推進業(yè)務和商業(yè)模式的創(chuàng)新融合，助力交通設計企業(yè)的迭代發(fā)展！

宏信達公司介紹：

貴州宏信達高新科技有限責任公司為貴州省交通規(guī)劃勘察設計研究院股份有限公司（勘設股份：603458.SH）全資子公司，以信息化賦能勘設股份持續(xù)發(fā)展全過程，源自勘設股份，實現(xiàn)走出貴州，致力走向全國。

主要專注于為工程行業(yè)提供數(shù)智化整體解決方案，業(yè)務范圍覆蓋企業(yè)智慧管理、智慧交通、大數(shù)據(jù)、智慧運維、智慧建設等，為客戶提供集設計、開發(fā)、實施、運維為一體的整體服務。

業(yè)務覆蓋北京、重慶、湖南、廣西、青海、湖北、陜西、四川、云南、贊比亞等海內(nèi)外20多個省市／國家。

對于交通設計院的數(shù)字化轉型相關問題，您有什么思考和建議？歡迎大家進行交流探討！